BYD ha presentato due tecnologie sviluppate internamente per accelerare la diffusione dei veicoli elettrici: il sistema di ricarica Flash, capace di erogare fino a 1.500 kW tramite un singolo connettore, e la seconda generazione della batteria Blade, con densità energetica aumentata del 5% e autonomia superiore a 1.000 km (test CLTC).
La combinazione delle due tecnologie consente una ricarica dal 10% al 70% in cinque minuti e dal 10% al 97% in nove minuti. In condizioni di freddo estremo, a -30 °C, il sistema Flash Charger porta la Blade Battery 2.0 dal 20% al 97% in dodici minuti. Queste prestazioni rispondono direttamente alle due barriere più citate dai consumatori indecisi: tempi di ricarica e scarsa resa a basse temperature.
Sviluppata in sei anni di ricerca, la Blade Battery 2.0 supera il compromesso tradizionale tra alta densità energetica e velocità di ricarica grazie al sistema di trasporto ionico FlashPass, che si articola in tre componenti:
La Blade Battery 2.0 integra uno strato SEI (Solid Electrolyte Interphase) con ingegneria a livello molecolare, ultrasottile e ad alta densità, dotato di tecnologia di autoriparazione dinamica. La batteria ha superato il primo test mondiale di ricarica Flash con penetrazione da chiodo senza surriscaldamento, fumo o incendio, anche dopo 500 cicli di ricarica rapida. In un test di cortocircuito forzato su quattro celle simultanee, la temperatura ha raggiunto 700 °C senza incendi né esplosioni. Il degrado complessivo della capacità è ridotto del 2,5% rispetto alla versione precedente.
Il Flash Charger eroga fino a 1.500 kW tramite un singolo connettore con design a T, che solleva cavi e connettori da terra per evitare contaminazioni. Il cavo scorre su binario con puleggia per semplificare la connessione indipendentemente dalla posizione della porta di ricarica sul veicolo. Ogni stazione è abbinata a un sistema di accumulo a scarica ultraveloce che funge da buffer energetico per evitare sovraccarichi alla rete elettrica.
Al 5 marzo 2026, BYD ha installato 4.239 stazioni Flash in Cina e prevede di raggiungere 20.000 entità entro fine anno. Il primo veicolo europeo dotato di ricarica Flash e Blade Battery 2.0 sarà la DENZA Z9GT, la gran turismo shooting brake del marchio premium BYD. Le specifiche definitive per il mercato europeo saranno comunicate nelle prossime settimane.
